“截至目前，有9成车企首选腾讯作为汽车云服务伙伴，我们在公有云市场的增速稳居行业第一线下实盘配资，2倍于市场平均增速。腾讯不断加大在汽车出行赛道的投入，以稳定、灵活的车云一体底座、广泛的生态连接能力、服务于人的经验积累，助力广大汽车企业降本增效、提升产品和服务竞争力。”在日前举行的2024腾讯全球数字生态大会上，腾讯集团副总裁、腾讯智慧出行总裁钟翔平如此表示。
智能汽车经历了“硬件构建”“软件定义”的时代，正在迈向“AI驱动”的新时代。随着数据规模、算力需求的指数级增长，构建车云一体的数据闭环，对海量数据进行更高效地收集、存储、处理和分析，将成为智能汽车的核心“增长飞轮”。
据了解，腾讯的“车云一体数据闭环”方案，目前已跟多家车企展开了落地实践，其核心提供五大支柱能力，包括车端数据解决方案、云基础设施、云端数据处理平台、云端智算训练平台以及全链路安全合规服务。腾讯智慧出行副总裁钟学丹表示，腾讯始终专注于做好“冰山之下”的基础设施，让汽车行业伙伴能够全力聚焦在核心能力的进化上，更专注于上层的智能化应用创新，专注于模型和算法的迭代，专注于用户体验的持续完善。
据悉，腾讯提供的一站式车端数据解决方案具备广泛的系统兼容性，能够很好地适用于车端的弱网环境，在加解密性能上，相比于行业竞品，非对称加密性能提高了50%，对称加密提高了1.87倍。
在激烈的地图竞争中，寻找新的商业化场景
腾讯看来，自动驾驶技术的迅速发展，人车共驾模式在未来相当长的一段时间内将成为主流。这一模式也带来了诸多挑战，例如在复杂路段上人驾与车驾的频繁切换、车驾过程中自驾路径与座舱导航路径不一致所导致的恐惧感，以及室外驾驶与室内停车的联动等问题。
在“车云一体数据闭环”理念中，地图是核心关键的一环。在大会上发布的“智驾地图8.0”舱驾一体解决方案，是对各层级地图数据要素的进一步分类、整合与加工，完成了“一张图”体系的建设，同时满足人驾与车驾的需求。
不过，在地图行业，国内已处于“内卷”状态，包括百度、高德、腾讯在内的大厂，均有自己的地图，并且从最初手机端、传统车机端，延伸到现在以及将来竞争最为激烈的智能驾驶领域。
腾讯地图副总裁张少宇在接受全媒体记者采访时表示，对于智能驾驶的应用、自动驾驶的应用，地图的技术不断地演进。虽然腾讯地图在车的方案上起步相对晚一些，然而，随着技术的不断进步，还是能够抓住一定“风口”，通过对客户体验和需求更好地了解与把握，搬回一些后发的情况，腾讯对赢得客户和市场还是有信心的。
作为地图方案商，腾讯地图能够给合作伙伴带来哪些新的商业化前景？腾讯地图产品总经理陈志看来，从目前来看，腾讯地图能够通过小程序方式，跟合作伙伴“落地”一些商业化的业务场景。他举例目的地附近有肯德基，用户能提前点餐，当到达目的地时，用户就能够直接取餐。“我们会在地图导航产品中挖掘更多与便捷服务相关的功能，包括目的地的场景，包括周边的场景，都是好的业务落地场景。同时通过语音和LBS的联动，帮助这些服务交易转化。”陈志进一步说，目前该商业化“落地”仍属于早期。特别是这种小程序方式，在云端都是免费的，在车端到底如何实现商业化形态？腾讯希望更好地去培育这个市场线下实盘配资，让更多的生态开发者参与到车端的生态建设中。在腾讯看来，“导航到目的地不是终点，而是商业化的起点。”
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